近日◈✿，以“规划创新”为主题的2010年中国城市规划年会在重庆市举行◈✿。曾任国家建设部副部长的中国城市规划学会名誉理事长◈✿、国际建筑师协会理事◈✿、中国科学院和中国工程院院士周干峙与另4位中国工程院院士何华武◈✿、范维澄◈✿、张锦秋◈✿、邹德慈及3000多名规划专家一起◈✿，围绕国家战略与新区规划◈✿、如何破解“大城市病”等热点问题◈✿，以实事求是的科学精神建言献策◈✿、把脉开方◈✿。

　　与此同时◈✿，世界银行东亚太平洋地区城市部门主任Victor M.Vergara◈✿、高级能源专家王晓东等4名高级官员和专家应邀参会◈✿，并在中国首次发布《2010年世界发展报告◈✿：发展与气候变化》和《气候变化适应型城市入门指南》报告◈✿。

　　中国城市规划学会秘书长石楠称9UU有你有我足矣!已满十八◈✿，重庆作为西部大开发前沿◈✿，拥有内陆第一个保税港区◈✿、国家级开发区两江新区◈✿，且是国家统筹城乡示范区◈✿，重庆所处地位及面临问题◈✿，都具有典型性和探索性◈✿。

　　事实上◈✿，重庆还是中国西部唯一的直辖市◈✿。今年初◈✿，重庆又与北京◈✿、上海◈✿、天津◈✿、广州并列为五大“国家中心城市”◈✿。特别是中国第三个副省级新区两江新区6月18日的挂牌伟德bv国际◈✿，使重庆再成举世瞩目的焦点◈✿。

　　数据显示伟德bv国际◈✿，两江新区挂牌100天时◈✿，招商引资便突破1000亿元◈✿，GDP增速达20%以上◈✿，近10个世界500强企业即将入驻◈✿，上千家企业考察洽谈◈✿。这份令人欣喜的成绩单背后◈✿，有300多家企业被拒之门外◈✿。“两江新区一开始就有很高的产业定位◈✿。”重庆市委常委伟德bv国际◈✿、两江新区管委会主任翁杰明称◈✿，两江新区的项目建设注重科技含量和可持续发展9UU有你有我足矣!已满十八◈✿，对高污染◈✿、高能耗项目一律拒之门外◈✿，科学的新区规划一旦出台◈✿，便要维护其权威性◈✿，不得随意更改◈✿。

　　此次年会设立三个高端论坛◈✿，两江新区规划便占了一个◈✿。中国城市规划学会副理事长◈✿、中国工程院院士邹德慈指出◈✿，两江新区具有“一半山水一半城”的基础条件和鲜明特色9UU有你有我足矣!已满十八◈✿，要瞄准打造内陆世界级城市的目标◈✿，吸取深圳◈✿、浦东和滨海新区的经验◈✿，规划好发展路径◈✿。

　　中国城市规划设计研究院院长李晓江认为◈✿，内陆城市直接参与国际竞争已是世界性趋势◈✿。这位曾组织参与过北京◈✿、广州◈✿、南京等城市战略规划的资深专家强调◈✿，每一个国家级开发开放新区的成立◈✿，都体现着“国家战略”◈✿。在深圳◈✿、浦东◈✿、滨海的带动下◈✿，沿海已形成珠三角◈✿、长三角和环渤海湾三个城市群构筑的经济增长极9UU有你有我足矣!已满十八◈✿。两江新区体现了国家要在西部打造第四增长极◈✿，形成“钻石格局”的战略思想◈✿。作为唯一不临海的国家级开发开放新区◈✿，成为内陆对外开放的重要门户是历史赋予的使命◈✿。他透露9UU有你有我足矣!已满十八◈✿，正在制定的《两江新区总体规划》月底会出台框架◈✿，规划将国家对两江新区的基本定位与品质优先的科学原则有机结合◈✿，坚持生态建设模式◈✿，打造“森林两江”◈✿、“宜居两江”◈✿。

　　城市化是现代文明进程无法停止的脚步◈✿。但城市化给人们带来文明和享受的同时◈✿，也不可避免地带来人口膨胀◈✿、交通堵塞◈✿、资源紧张◈✿、安全隐患◈✿、文化荒漠等令人头疼的“大城市病”◈✿。如何破解◈✿，引人关注◈✿。

　　“一下暴雨◈✿，城区很多地方被淹◈✿，造成伤亡或损失◈✿。这是很多城市的通病◈✿。”中国城市规划设计研究院副院长杨保军说◈✿，科学的规划理应是先地下后地上◈✿，因为地面设施都是靠地下系统来支撑◈✿。而实际投入地面却比地下要多得多伟德bv国际◈✿，究其因◈✿，除了经济和意识问题◈✿，便是“一些地方官员热衷搞政绩◈✿，要面子”◈✿。他认为◈✿，城市公共安全必须完善地下系统规划◈✿，追加投入◈✿，还清历史欠账◈✿。

　　交通拥堵是城市发展中的通病◈✿。中国城市规划设计院交通所所长赵杰认为◈✿：提高公共交通和步行◈✿、自行车等绿色交通使用率◈✿，应成为治堵的核心对策◈✿。西南交通大学规划院总规划师郑连勇介绍说◈✿，在日本新宿等中心区域◈✿，为限制私家车◈✿，写字楼◈✿、商场等地不修停车场◈✿，轨道交通却可直达◈✿。

　　重庆高强度的土地利用率带来了巨大的交通需求◈✿。按规划◈✿，重庆将建成轨道交通线%◈✿，建成轨道交通线公里以上◈✿。“轨道交通设置站点时需向私人汽车学习◈✿。”赵杰说◈✿，私人汽车可实现“门对门”的便捷◈✿，轨道线路也应把站点搬到商场门口◈✿、小区附近◈✿，和步行系统无缝衔接◈✿。同时可通过停车收费差异化来限制私家车◈✿，即在核心区高额收取停车费◈✿，外围则较低甚至免费◈✿。南京市城乡与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛教授说◈✿，还要强力限制公车◈✿。

　　“重庆应学香港伟德bv国际◈✿，完善城区支路网公共交通系统◈✿，做到城区全覆盖◈✿。”而在人口出行越密集区域◈✿，越要多设快速公交◈✿。杨涛说◈✿，欧美再堵也没私家车侵占应急车道◈✿，国内应急车道却经常被侵占◈✿，只要有缝隙车子就钻过去◈✿。“应急车道被占◈✿，救援人员无法及时赶到◈✿，很多车祸事故受伤人员无法及时救治伟德bv国际◈✿。”杨涛称◈✿，灾难或事故发生时◈✿，公交专用道可做应急道使用◈✿。

　　南京大学建筑与城市规划学院副院长张京祥提出◈✿，城市更新应处理好疏散与集中的关系◈✿，通过旧城更新来疏解旧城的功能人口◈✿，带动新区建设◈✿。

　　分流中心和次中心吸引◈✿，应成为治疗“大城市病”的一个良方◈✿。在“小城镇与村庄规划”研讨中◈✿，在大都市边缘构建城乡统筹空间模式◈✿、“强镇扩权”背景下的发达地区城镇模式等话题颇受关注◈✿。有专家称◈✿，从“城市化”到“城镇化”◈✿，虽一字之差◈✿，也许正指明了未来大城市的可持续发展方向◈✿。

　　香港规划师学会原会长叶祖达认为◈✿，“森林重庆”建设将有非常丰富的碳汇资源◈✿，可通过碳排放量指标交易解决“森林重庆”建设的资金压力◈✿，即通过相关机构测出重庆碳排放量减少指标◈✿，再与碳排放量超标的指标进行交易伟德bv国际◈✿。初步预计◈✿，重庆如投入100亿元植树造林◈✿，则可通过指标交易获得50%即50亿元的回报◈✿。

　　应对全球变暖◈✿，发达国家要率先行动◈✿。世界银行高级能源专家王晓东说◈✿，比如◈✿，美国把全部SUV换成欧盟标准的低能耗车◈✿，能抵16亿无电人口供电增加的排放量◈✿，从根本上实现能源革命◈✿。

　　发展中国家也要积极行动◈✿，通过全球共同行动节能减排◈✿，可降耗40%◈✿。发展中国家在气候威胁面前最为脆弱◈✿，假设全球平均气温较工业化之前仅升高2℃◈✿，那么非洲和南亚国民生产总值（GNP）将永久性降低4%◈✿。

　　出门就开车◈✿、没人也开灯◈✿，这些看似小小的动作◈✿，其实都在影响世界气候的变化◈✿。王晓东建议从4方面降低城市能耗◈✿。一是调整经济结构◈✿，如大力发展服务业◈✿；二是推广能源技术◈✿，如大量使用可再生能源◈✿；三是改造城市形态◈✿，如大量依托公共交通◈✿；四是构建可持续的生活方式◈✿。

　　王晓东反对在郊区大量建别墅◈✿，加拿大的一个调查表明◈✿，市区住房每年人均碳排放量1.3吨◈✿，郊区的别墅人均碳排放量就可能达到13吨9UU有你有我足矣!已满十八◈✿，两者相差达10倍◈✿。

　　此次规划年会◈✿，专家们一改过去仅仅口头倡导的先例◈✿，从自身做起减轻碳排放◈✿。其中◈✿，以7种语言出版的《2010年世界发展报告◈✿：城市与气候变化》的概述部分◈✿，其印刷纸张是回收废料所产生的100%再生纤维◈✿；每磅再生纤维可替代1吨原生纤维◈✿，这可避免产生2108磅温室气体还减轻垃圾填埋的负担◈✿；使用的纸张无氯◈✿、无酸◈✿；使用的植物油基油墨为可再生原料制成◈✿，回收时易被清除◈✿。而《气候变化适应型城市入门指南》则由10%的废料制作而成◈✿。

　　规划创新◈✿，是本届城市规划年会的主题◈✿，而创新离不开科学精神◈✿。这种精神◈✿，既体现在专家论剑的智慧里◈✿，也体现在会议参与者◈✿、举办者的行动里◈✿。bevictor伟德入口◈✿！SEO投放◈✿，伟德下载bv伟德国际体育官方网站◈✿，韦德体育bevictor◈✿。bevictor伟德官方网站